交通局表示,除自動收費系統,其他子系統將配合供電系統進度依序進場施工。

台中捷運綠線工程再跨出重要一步!機電系統工程首項重要電力設備161KV氣體絕緣開關設備(GIS)運抵北屯機廠,並順利個人信貸安裝定位,後續將進行線路連接及依時程送電等工程,為今年底首列電聯車測試做準備,並朝107年11月試營運的目標邁進。(如圖)

王義川表示,台中捷運自102年土建標開始進場,陸續施作、打樁,設置墩柱、橋梁吊裝及車站施工,目前全線路線及車站結構外觀已逐漸成形。

內容來自YAHOO新聞

在北捷局監造及管控進度下,首列電聯車實車預計今年底運抵台中後,經整備、試車(磨軌)、測試調整及介面整合等作業,可望於107年讓市民看見電聯車行駛於捷運高架軌道的畫面。

交通局長王義川表示,捷運機電系統分為電聯車(EMU)、供電(PWR)、行車監控(OCS)、通訊(COM)、機廠維修設備(DEPOT)及自動收費(AFC)等6大子系統,是捷運機電系統的核心工程,由日本川崎重工(KAWASAKI)、法國阿爾斯通(ALSTOM)及國內中鼎工程(CTCI)組成KAC共同承攬。

中捷綠線安裝電力設備 房屋貸款>債務協商

在交通局與北捷工局相互協調下,確保施工安全與工程品質為前提,採「平行作業」方式,在部分土木工程完成後,機電工程立即進場施作,有效提升施工效率,讓機電系統工程(CJ900標)供電子系統中的首項重要電力設備,順利安裝於捷運機廠主變電站,為捷運工程再創一個重大施工里程碑,持續朝全線107年11月試營運的目標邁進。

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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/中捷綠線安裝電力設備-160000車貸820.html

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